零跑官宣2026年冲击百万销量，全域自研技术铸就核心底气

本文目录导读：

1. 全域自研：从“跟跑”到“领跑”的技术基石
2. 产品矩阵完善+全球化布局，销量目标“三步走”
3. 以技术普惠为初心，重新定义“质价比”
4. 结语：全域自研驱动下的“零跑速度”

到2026年，实现年销量突破100万辆，这一消息不仅引发行业广泛关注，更凸显了这家以“全域自研”为核心竞争力的新势力车企，在新能源赛道加速领跑的坚定决心，零跑汽车董事长朱江明曾表示：“全域自研是零跑的‘护城河’，也是我们敢于挑战百万销量的底气所在。” 万利官网登录

全域自研：从“跟跑”到“领跑”的技术基石

作为国内最早坚持全域自研的车企之一，零跑汽车在智能电动核心领域已构建起全栈自研能力，涵盖整车架构、动力系统、智能座舱、自动驾驶及电驱电控等核心技术，这种“自上而下”的技术掌控力，让零跑在成本控制、技术迭代和用户体验上形成了独特优势。 皇冠網址登錄入口

零跑最新发布的CTC 2.0（Cell to Chassis 2.0）电池底盘一体化技术，通过将电池包与车身结构深度融合，实现了续航、安全与空间利用率的全面提升；自研的智能座舱芯片“凌芯01”及Leapmotor OS系统，为用户提供了流畅的交互体验和持续OTA升级能力；在智能驾驶领域，零跑基于高通骁龙芯片打造的智能驾驶辅助系统，已实现高速领航、城市NOA等高阶功能，并计划通过全栈自研进一步降低硬件成本，加速技术普及。

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“全域自研让我们能够快速响应市场需求，同时保证核心技术自主可控。”零跑汽车相关负责人表示，截至目前，零跑已累计申请专利超3000项，技术储备的深度和广度为规模化扩张奠定了坚实基础。 欧博开户app

产品矩阵完善+全球化布局，销量目标“三步走”

为实现2026年百万辆销量目标，零跑汽车制定了清晰的“三步走”战略：2024年完成主流市场布局，2025年进入高速增长期，2026年冲击百万辆大关，这一目标的实现，离不开产品矩阵的持续丰富与全球化战略的深入推进。

在国内市场，零跑已形成“C系列+T系列”双产品线布局，覆盖10万-30万元主流新能源市场，中大型轿车C10、中型SUV T03等新车型将陆续推出，进一步满足家庭用户与年轻消费群体的多元化需求，零跑通过“越级配置+极致性价比”的产品策略，已在15-20万元细分市场取得显著突破，2023年销量同比增长超30%。 皇冠网入口

万利会员管理注册登录入口 海外市场方面，零跑汽车已进入欧洲、东南亚、中东等十余个国家和地区，与当地头部经销商达成深度合作，零跑将依托全球化供应链体系和本地化运营能力，推动中国智造“走出去”，为百万销量目标注入新增长极。

以技术普惠为初心，重新定义“质价比”

在新能源行业“内卷”加剧的背景下，零跑汽车始终坚持“技术普惠”理念，通过全域自研降低核心零部件成本，将高端技术下放至中低端车型，让更多用户以合理价格享受智能电动出行体验，零跑的“中央集成式电子电气架构”将传统上百个控制器减少至几个，不仅降低了研发与制造成本，还提升了车辆的系统稳定性和升级效率。

这种“既要技术领先，又要价格亲民”的战略，让零跑在激烈的市场竞争中找到了差异化路径，随着电池成本下降、规模效应显现以及产品力的持续提升，零跑的盈利能力预计将进一步增强，为冲击百万销量目标提供“弹药”支持。

全域自研驱动下的“零跑速度”

从“造车新势力”到“百万销量俱乐部”的冲刺者，零跑汽车的每一步都离不开全域自研技术的支撑，2026年百万辆的目标，不仅是对市场潜力的预判，更是对自身技术实力的自信宣言，随着新能源渗透率持续提升、智能化浪潮加速到来，零跑有望以“技术+产品+全球化”的三重驱动，书写中国品牌向上突破的新篇章，全域自研的“护城河”将越挖越深，而零跑的“速度”与“底气”,也将在全球新能源舞台上愈发耀眼。 皇冠注册平台